南京曾经有一条子午线路
来源:未知 点击: 发布时间:2024-06-16 05:26

  手持火焰信号手动火灾报警装置艏舵艏吃水艏部结构艏垂线时子午线艏封板云顶集团4118收管很多人将南京的中山大道称为“民国子午线”,这个说法值得商榷。子午线即地球经线,为南北方向。中山大道起于下关码头,往东南方向至鼓楼,又向南转往新街口,再向东抵达中山门,全线大致呈由西北往东南方向的S形,称其为“子午线”并不恰当云顶集团4118。

  更重要的是,南京历史上存在过一条真正南北走向的“民国子午线”,它的名字就叫子午线路。

  子午线年,为迎接孙中山灵柩奉安中山陵云顶集团4118,南京筹划建设迎榇大道。1928年7月,南京特别市政府建设首都道路工程处编写了《首都中山路及子午线路之计划》,计划在建设迎榇大道(后命名为中山路)的同时,再建一条子午线路,纵贯南京南北。

  子午线分根据北极星方向测定的子午线为中心方向,规划为一条正南正北走向的城市主干道。最早披露的子午线路规划仅为城北一段,北起神策门车站附近,往南至鼓楼丹凤街与迎梓大道相互交叉衔接。这段道路两旁隙地辽阔,湖山在望,空气清新,可划作行政、住宅、公园、商业各类区域,且障碍物少,费用较省,开辟后可作为城市主干道。

  1929年下半年,在子午线路新街口至珠宝廊段紧张施工的同时,更南一段道路的测量划线也已进行至城南大功坊(今中华路瞻园路)。这一带是当时最繁华的闹市区,商铺云集,人口稠密。1929年底,城南涉及拆迁的二千余户居民向国民政府和首都特别市政府请愿,以减少民众痛苦、节省政府债务、防止房荒风潮、节省公家财力、缩短建筑周期等理由,请求修改规划,以珠宝廊为子午线路终点,停止向南继续辟路。

  1930年3月18日,国民政府第66次国务会议通过了《首都干路系统图》,子午线路最南段规划出现较大调整,不再坚持正南正北走向,向西偏移避开大功坊闹市,经天青街、马巷、铜作坊、铁作坊,在陈家牌坊东侧附近破墙出城。刘纪文阐述了调整思路:“城南为旧市区域云顶集团4118,原有道路,力求采用,惟曲折过甚者,乃另辟新路。”

  因资金有限,中央路先按16米路宽开辟临时路面,其中主路10米宽,铺以碎石,两边各3米路肩,待将来填土沉缩后,再建筑永久路面云顶集团4118。中央路穿过和平门西侧新辟的中央门,与通往和平门火车站的道路相接。1934年5月,一期工程完成。1935年11月至1936年5月,中央路又进行了第二期工程,垫高路面,浇灌柏油,筑为永久路面。

  子午线年,中山南路(即原中正路)南延工程启动,1997年6月全线竣工。新辟的中山南路南延路段与1930年调整后的子午线路最南段规划基本一致,不再呈正南正北走向,而是向西偏移,经甘露桥过内秦淮河,在陈家牌坊东侧越出城墙,直达雨花西路。就这样,南京的子午线路按中山路—中正路—中央路—中山南路南延线的顺序分段建设,最终在1997年才完成南北全程贯通。陆晖

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